ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
Первые Scorpio появились в апреле 85-го года. Единственным кузовом был пятидверный хэтчбек. В почти неизменном виде он просуществовал до 95-го года. Подвеска за весь этот период тоже практически не менялась. Изменения касались в основном гаммы моторов и коробок, а также электрики и впрыска. Выглядело все это как мелкие и частые изменения. В 90-м году была несколько более основательная модернизация, появился седан, а в 92-м серьезный рестайлинг и появление универсала. В 95-м представлена новая модель, имеющая общего с прeдыдущей только пару моторов и заднюю подвеску, выпускалась она до начала 99-го. Этой моделью Ford скромно пытался вновь поконкурировать с ведущими представительскими моделями других марок, но машина оказалась весьма непопулярной, что и привело к исключению этой славной линии (Granada-Scorpio) из программы EuroFord.
5-ти дверный хетчбек (май 1985г. - январь 1995г.)
4-х дверный седан (январь 1990г. - январь 1995г.)
Новая модель (январь 1995г. - июнь 1998г.)
РАЗМЕРЫ КУЗОВА
МОДЕЛЬ 1985-1994 Г.Г.
МОДЕЛЬ 1995-1998 Г.Г.
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ. МИНИМАЛЬНОЕ, ММ
ТРАНСФОРМАЦИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛНИЯ
СЕДАН 1990-1994 Г.Г.
УНИВЕРСАЛ 1992-1999 Г.Г.
ДЕТАЛЬНЫЕ ОТЛИЧИЯ ПОКОЛЕНИЙ И СОВМЕСТИМОСТЬ
АПРЕЛЬ/МАЙ 1985 ГОДА - ввод модели в эксплуатацию. Двигатели: 1.8, 2.0, 2.0i, 2.5D, 2.8i
КОСМЕТИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ 1986/1987 ГГ. - Двигатель 2.8л. постепенно уступил место 2.9л. и 2.4л. (11/86) - Хромированные внутренние ручки дверей заменены на пласмассовые
- С 1987 года стало возможным заказать диференциал повышенного трения для 2.9л. - Бачок омывателя заднего стекла перенесли сзади вперед - На АКПП появился электрический привод кик-дауна вместо троссового - Из гаммы двигателей исчез ОНС 1.8л. (4/87) - Поменяли личинку замка в дверях и замке зажигания (1987)
- Появилась полноприводная версия (1986)
КОСМЕТИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ 1988/1989 ГГ. - Появились катализаторы (уменьшение мощности на 5 л.с.) - Вместо ненадежных расходомеров на двигатели V6 стали устанавливать MAP-сенсоры - У двигателей V6 в корне изменена конструкция выпускной системы - Вместе с появлением двигателя DOHC, как и на V6, стала устанавливаться ручная коробка МТ-75 с соответствующим карданом, а АКПП получила внешнее электронное управление повышающей передачей - С версии Ghia убрали воздуховоды для задних пассажиров и управление ими, а так же регулировку аудиосистемы на торце подлокотника
БОЛЕЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ 1990 Г. - В линейке появился кузов седан, с пластиковой накладкой на крышке багажника - У хэтчбека, как и у нового седана, бампера стали окрашиваться в цвет кузова - Появилась радиаторная решетка, на которую с капота перенесли эмблему Ford (кроме дизельной версии)
- Более аэродинамичные боковые зеркала - Эмблема Ghia переехала с передних крыльев на треугольник задних дверей, причем поменяв форму с герба на пропись
- Повторители поворотников на передних крыльях, на месте прежних гербов Ghia - Изменения в электрике - ОНС с соответствующей коробкой полностью исчез из гаммы двигателей - Пропали индексы модификаций с крышки багажника. - На автомобилях без круиз-конроля руль такого же дизайна, как и с круйз-контролем, но без кнопок. - Диференциал повышенного трения можно зазать для версий с двигателями 2.4л. и 2.5л. турбодизель - Обновление в системе отопления в июле 1990 г. Пропал вакуумный клапан
- Бензонасос перемещён в бак
ИЗМЕНЕНИЯ 1991 Г. - Появилась модель Cosworth (только с акпп) - В салоне новый руль и пиктограмма тахометра (только для Cosworth) - Вернули герб Ghia
- Новая модификация Saphir - Теперь все бензиновые двигатели получили катализатор
СЕРЬЁЗНАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ НАЧАЛА 1992 Г.
- Изменены: передние крылья, бампер, капот, решетка, передняя оптика и задние фонари - Накладку на крышку багажника стали ставить как на хетчбек, так и на седан - Новое торпедо - Новая обивка передних дверей - Новый селектор АКПП - Новый потолок - Новая электроника - В линейке появился кузов универсал - Самоблокирующийся диференциал для V6 cтандартно - Новый главный тормозной цилиндр. Новая ABS с предохранителем от перегрева - Изменения в пневмоподвеске, теперь она регулируется не компрессором, а автоматически – selflevel
КОСМЕТИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ СЕРЕДИНЫ 1993 Г. - Косметические изменения в салоне: новый руль с Airbag, Airbag для переднего пассажира - модификация Topas · Суппорты и тормозные колодки от Mondeo · Изменение алгоритма работы вентиляторов у DOHC с кондиционером · Снова появились обозначения модификации на крышке багажника · Новый турбодизель 85kW
СМЕНА МОДЕЛИ 1994/1995 ГГ. - Почти новая машина, если не считать старую форму крыши, пола и дверей · Новые: передние и задние крылья, капот, багажник, передняя и задняя оптика · Новая передняя подвеска · Полностью новый салон · Колёсные диски на 4 болтах, вместо 5 · Из линейки исчез Хетчбек · Прекращение выпуска полноприводной модификации · Исчез из гаммы двигатель 2.4i V6 · Изменения у мотора Cosworth, мощность увеличилась на 12 л.с. · Ликвидирована хромированная окантовка оконной линии
В 1995 году произвели - 44.521, а в 1996 году - 21.746 экземпляр.
КОСМЕТИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ 1997/1998 ГГ.
- Исчезли из гаммы двигатели 2.0i-16v и 2.9i V6-12v. Их заменил новый двигатель 2.3i-16v · Изменена форма решётки радиатора, эмблема переехала в центр решётки · Изменена форма передних фар · Изменена кобинация задней оптики · Изменился передний бампер и передние противотуманные фары · Появились шильдики с обьёмом двигателя на передних крыльях
В 1997 году выпущено 20.441, а в 1998 - 6.079 экземпляров.
1999 Г. - Прекращён выпуск модели · Выпущено всего 5 экземпляров (точные данные)
Рули
ОПТИКА
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
- Материалы эстонского сайта любителей Скорпио www.fordscorpio.ee
