Major77
Сообщений: 24
Зарегистрирован: Апреля 2007
Географическое положение: Раша, Мурманская область,.

Фотоотчет. Замена передних аммортизаторов на Ford Scorpio 95+

Как я менял стойки на лупатом (Вот на нем )

или как дурная голова рукам покоя не дает


Началось все с того, что я, зная о наличии на дороге участка с просевшим асфальтом (не выбоина на дороге, а плавный такой перепад см так в 10-15 высотой, результат работы вечной мерзлоты ), понадеялся на русский «авось» и вдавил тапку в пол…
В яму они сыграли изумительно, я даже не заметил провала… а вот на выходе из ямы стойки явно надеялись на снижение скорости… чего не последовало, а потому, наткнувшись на препятствие, стойки сказали «кряк» и передали весь удар на кузов, после чего я поехал дальше плавно и размеренно покачивая мордой…

Потом был долгий выбор между Монро (рекомендации ведущих скорповодов ), Боге, Саксом и Моторкрафтом
В итоге выбрал Боге. Почему? Не знаю. Наверное потому, что правая умершая стойка была Боге , а может потому что жаба задушила посмотрев на цену оригинала, хотя не намного она и больше… а может потому, что в Экзисте не было по быстрому Монро… Но…в итоге, я взял Боге.
Всем рекомендую оригинал! Почему?
Рассказываю: как выяснилось, предыдущий хозяин, жлоб покруче меня видать был и когда вышла из строя одна (правая) стойка он ее одну и заменил, поставил Боге, левая была Моторкрафт… Когда я поменял стойки, то обнаружилось, что левая (Моторкрафт) оказалась на удивление живой, хотя лет ей великое множество и удар они принял одинаковый… Делайте выводы…

Приступим к замене собственно:
Сложного в принципе нет ничего, делать можно где угодно, даже на улице перед домом.
Да, что хочется отметить: хороший домкрат и набор инструмента рулит, так же могут понадобиться стяжки различного вида. Почему? Об этом ниже…
Вот пример рабочего места в гараже который шире скорпа ну… где-то сантимов так на 70
мне этого расстояния вполне хватило, только пришлось после замены одной стойки переставить машину, чтоб освободить доступ к другой стороне


Итак, приступим:
1. Поднимаем машину с помощью домкрата (подъемника, башенного крана, товарища с широким лицом … - нужное подчеркнуть), снимаем колесо…


2. Если много грязи, не стесняясь, щеткой с жестким ворсом (можно металлической, но аккуратно) очищаем все, что видим. Обильно заливаем ВДшкой все болты и гайки, которые придется в последствии откручивать: болт крепления стойки к ступице, гайки крепления стоек стабилизатора, в том числе и место входа стойки в ступицу (очень обильно), не забываем про крепление опоры, дабы вас не постигла моя участь, о чем собственно ниже , если собрались менять рулевые тяги-наконечники-датчики АБС и т.п. то и их тоже




3. Курим кальян (пляшем с бубном, пьем чай, пиво, вотку … – нужное подчеркнуть, извините, фото нет ),
Периодически попрыскиваем ВДшкой на место входа стойки в ступицу.
Да, пока все это откисает, снимаем пластиковую крышку с внутренней стороны ступицы и попутно чистим гребенку АБС на всякий случай


4. Откручиваем болт крепления стойки к ступице


5. Приступаем к выбиванию стойки из ступицы, для этого понадобятся кувалда поувесистей (приведенный пример молотка честно говоря маловат :-\ , но… что было под рукой, то и взял) и деревянный брусок попрочнее (мой разлетелся после 30-40 ударов).


Возможно, что кувалда не понадобится, все зависит от того как эту стойку туда вставляли
Да! Для того чтоб вам было веселей наблюдать за процессом и не казалось, что «ОНО не выходит», можно процарапать на стойке гвоздиком полосу - будет типа индикатор работы


Процесс идет….